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在他看来
2020-05-16 22:45
来源:未知
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“随着长安区的不断发展,会有更多的人来长安居住、置业、投资。但对于普通居住者来说,公交车是出行的重要交通工具。”陈红说,有很多选择长安居住的购房的市民都是基于长安区楼盘的价格优势,而对于这部分人来说,可能目前并不能过上“有车一族”的生活,因此便利的公交条件就极为重要。

当记者质疑既然运力充沛,为什么长安出行还如此艰难时,寇团明给出了自己的观点。“在全市的公交布局上,南郊的公交布线算强的。南郊大学城,是我们的重点。路面越来越堵,我们要把人吸引到路下(地铁)。”

记者从列表上看到,环山1、2号线配车总共只有8辆,即便日常化,等到公交的几率也不比中彩票高多少。

当记者询问子午大道为什么没有公交车时,寇团明解释到,按照规划,现在有两条线路正在运行,分别是环山1号线和2号线。“子午大道上的环山1、2号线,考虑市民出行和旅行,我们都从周末运行改为日常化了,配车根据客流来配的。 ”

(责任编辑:宋雅静)

据西安市交通运输管理处公交管理科科长寇团明介绍,交通压力最大的是长安通往西安市区的南北中轴线上,共有交通线路11条,在他看来,这些线路的运力是充足的。“目前投放的线路并不少,运力是没有问题的,只是在配备上还需要增加。运力配置、发车间隔在满足市民出行方面还需要进一步加强。”

根据地铁的修建进度,2号线进入韦曲的延长线要在明年6月份才能通行,在这期间,长安居民路面交通出行遇到的困难该怎么克服?“要引导换乘,人们的出行观念都是希望一次能够到达,但是随着城市的发展,我们希望大家要积极换乘地铁,明年地铁2号线开通后,这个出行的难题会解决大部分。如果乘客在小寨、电视塔换乘地铁,对于路上的压力会小很多。”

另据同城媒体报道,2011年西安市运营公交线路共有213条,营运车辆4000多辆;而人口占据西安总人口八分之一的长安区却只有公交线路20条,运营车辆仅687辆。在这20条公交线路中,由于有部分线路属于城乡结合线路、配车少、路线不合理等原因,实际上,早高峰时期长安区市民的出行线路可供选择的仅有十余条。

2010年11月进行的全国第六次人口普查报告显示,西安市长安区常住人口为108.33万人(包括外来半年以上人口,不包括外出半年以上人口),与第五次全国人口普查的87.99万人相比,十年共增加20.34万人,增长23.12%。加上流动人口和大学生,长安从2002年撤县设区到今天的11年间,人口增加约70万人。

“按照城市公共交通配置标准,每一万人应当配置18辆公交车,每辆公交车的运载人数在100人左右。”在长安大学公路学院教授陈红看来,如果按照“城市公共交通配置标准”来判断长安区公交车的运力,那长安区的公交缺口是很明显的。

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